Bobines d’allumage : sa structure interne
La bobine d’allumage est un composant clé dans le système d’allumage d’un moteur à combustion interne. Elle est responsable de la production d’étincelles qui enflamment le mélange air-carburant dans les cylindres du moteur. Mais de quels composants est-elle constituée et quelles sont leurs fonctions ? Dans cet article, nous allons explorer la structure interne d’une bobine d’allumage.
Composition des bobines d’allumage
La composition des bobines d’allumage est essentielle pour comprendre le fonctionnement du système d’allumage. La bobine d’allumage est généralement constituée de deux parties : la bobine d’allumage primaire et la bobine d’allumage secondaire.
- La bobine d’allumage primaire est alimentée en courant électrique et produit un champ magnétique qui active la bobine d’allumage secondaire.
- La bobine d’allumage secondaire transforme ensuite cette énergie en une tension suffisamment élevée pour produire une étincelle au niveau de la bougie d’allumage.
- Le condensateur est également un élément important de la bobine d’allumage, car il stocke l’énergie électrique et la libère lorsque cela est nécessaire pour produire une étincelle forte et régulière.
- Le distributeur permet de distribuer l’étincelle produite par la bobine d’allumage aux différents cylindres du moteur selon leur ordre de combustion.
La bobine d’allumage primaire
La bobine d’allumage primaire est l’un des composants clés de la bobine d’allumage. Elle est alimentée en courant électrique et génère un champ magnétique qui permet d’induire une tension élevée dans la bobine d’allumage secondaire. Elle est souvent composée d’un enroulement de fil métallique entourant un noyau en fer doux. Lorsque le courant électrique la traverse, il crée un champ magnétique qui induit un courant électrique dans la bobine d’allumage secondaire. La tension générée par la bobine d’allumage primaire est essentielle pour produire une étincelle forte et régulière. Les problèmes liés à lui peuvent provoquer des problèmes d’allumage du moteur, tels que des ratés de combustion ou des démarrages difficiles.
La bobine d’allumage secondaire
La bobine d’allumage secondaire est l’autre composant clé de la bobine d’allumage. Elle est responsable de transformer la faible tension de sortie de la bobine d’allumage primaire en une tension suffisamment élevée pour produire une étincelle au niveau de la bougie d’allumage. Elle est souvent constituée de plusieurs couches d’enroulement pour augmenter la tension de sortie. Lorsque le courant électrique induit par la bobine d’allumage primaire traverse la bobine d’allumage secondaire, il crée une tension très élevée dans le circuit. Cette tension est suffisante pour produire une étincelle au niveau de la bougie d’allumage. Les problèmes liés à lui peuvent provoquer des problèmes d’allumage du moteur, tels que des ratés de combustion, une perte de puissance ou des démarrages difficiles.
Le condensateur
Le condensateur est un petit composant électronique qui stocke l’énergie électrique et la libère lorsque cela est nécessaire pour produire une étincelle forte et régulière. Le condensateur est connecté en parallèle avec la bobine d’allumage primaire pour réduire les interférences électromagnétiques et prolonger la durée de vie de la bobine d’allumage. Lorsque le courant électrique circule dans la bobine d’allumage primaire, il crée un champ magnétique qui stocke l’énergie dans le condensateur. Lorsque le courant change de direction, l’énergie stockée dans le condensateur est libérée pour produire une tension élevée dans la bobine d’allumage secondaire. Les problèmes liés au condensateur peuvent provoquer des problèmes d’allumage du moteur, tels que des ratés de combustion ou une faible puissance du moteur.
Le distributeur
Le distributeur est un composant clé du système d’allumage qui permet de distribuer l’étincelle produite par la bobine d’allumage aux différents cylindres du moteur. Le distributeur est équipé d’un rotor tournant qui dirige l’étincelle vers les bougies d’allumage de chaque cylindre selon leur ordre de combustion. L’arbre du distributeur est relié à la came de l’arbre à cames du moteur et est alimenté par un arbre tournant. Lorsque l’arbre à cames tourne, il fait tourner l’arbre du distributeur, ce qui permet la distribution de l’étincelle. Les problèmes liés au distributeur peuvent provoquer des problèmes d’allumage du moteur, tels que des ratés de combustion, une perte de puissance ou une faible performance globale du moteur.
Conclusion
En conclusion, la bobine d’allumage est un composant complexe qui est essentiel au bon fonctionnement d’un moteur à combustion interne. Les différents composants de la bobine d’allumage travaillent ensemble pour produire des étincelles régulières et fortes qui enflamment le mélange air-carburant dans les cylindres du moteur. Il est important de comprendre la structure interne des bobines d’allumage pour pouvoir diagnostiquer et réparer les problèmes liés à l’allumage du moteur.
