Histoire des feux de croisement de voiture
Les feux de croisement ont été introduits pour la première fois au XIXe siècle, mais leur évolution a été lente jusqu’aux années 1950, date à laquelle les feux halogènes ont été introduits. Depuis lors, la technologie a continué à évoluer, et aujourd’hui, les feux LED sont la nouvelle norme. Cet article examinera l’histoire des phares de croisement de voiture, leur évolution technologique au fil des ans, ainsi que les réglementations qui les entourent.
Les débuts des feux de croisement
Les premiers feux de voiture étaient des bougies à gaz, qui ont été remplacées par des lampes à acétylène au début du XXe siècle. Les premiers feux de croisement ont été introduits par le constructeur automobile Peerless en 1908. Ces feux étaient montés sur les côtés de la voiture et étaient dotés de miroirs réfléchissants, qui dirigeaient la lumière vers l’avant. Cependant, ils étaient limités en termes d’intensité lumineuse et de portée.
L’évolution des feux de croisement
Les années 1950 ont vu l’introduction des feux halogènes, qui ont amélioré la portée et l’intensité lumineuse des feux de croisement. Les feux halogènes fonctionnent en utilisant une ampoule remplie de gaz halogène, qui est chauffé par un filament pour produire de la lumière. Les feux halogènes ont été largement utilisés dans les voitures jusqu’à ce que les feux au xénon soient introduits dans les années 1990.
Les feux au xénon sont beaucoup plus lumineux que les feux halogènes, car ils fonctionnent en utilisant un arc électrique pour ioniser le gaz xénon, ce qui produit une lumière très brillante. Les feux au xénon ont également une durée de vie plus longue que les feux halogènes, et sont plus écoénergétiques.
Aujourd’hui, les feux LED sont la nouvelle norme. Les feux LED fonctionnent en utilisant une diode électroluminescente, qui émet de la lumière lorsqu’elle est traversée par un courant électrique. Les feux LED sont plus écoénergétiques que les feux halogènes et les feux au xénon, car ils nécessitent moins d’énergie pour fonctionner. Les feux LED ont également une durée de vie plus longue que les feux halogènes et les feux au xénon.
Les réglementations autour des feux de croisement
Les normes de sécurité routière réglementent les différentes intensités et couleurs de feux utilisées sur les voitures. Ces normes varient selon les pays, avec des réglementations en Europe et aux États-Unis. Les feux de croisement sont réglementés pour garantir la sécurité des conducteurs sur les routes.
En Europe, les feux de croisement doivent être de couleur blanche ou jaune, et la luminosité doit être comprise entre 300 et 1 000 lumens. Aux États-Unis, la couleur des phares de croisement varie selon l’État, mais la luminosité doit être comprise entre 700 et 1 200 lumens. Les phares de croisement doivent également être réglés de manière à ne pas éblouir les conducteurs qui se trouvent en face de la voiture.
Conclusion
Les feux de croisement sont devenus une composante essentielle de la sécurité routière, permettant aux conducteurs de voir la route et d’être vus par les autres. Depuis leur introduction initiale, la technologie a évolué de manière significative, passant des bougies à gaz aux feux LED. Les réglementations en vigueur assurent que les feux de croisement sur les voitures sont sûrs et efficaces pour tous les conducteurs sur les routes. Les phares de croisement continueront probablement à évoluer à mesure que la technologie continue de progresser, offrant une meilleure visibilité et une plus grande sécurité aux conducteurs.
